我们都知道，在现在的家用车上面，选用的刹车方法无非便是盘式制动（碟刹），和鼓式制动（鼓刹），在绝大多数人的眼里，碟刹代表了先进，鼓刹代表了落后，可实习真的是这么吗？让我们来逐个阐明。

一、盘式制动（碟刹）

1.组成部分

通常盘式制动的首要组成部分有：刹车总泵、分泵、制动盘、制动钳、刹车片、油管等等。

2.制动原理

碟刹的制动原理很简单也极好阐明，当车辆需要减速的时分，制动钳就会夹紧制动盘，经过刹车片与制动盘二者抵触的办法让车子减速，就像你可以用两个手指去夹住一张纸相同。制动钳由制动活塞推进，而制动活塞的动力来源于液压。在刹车的过程中，把车辆原有的机械能转变成热能往后丢掉在空气中。

3.优点

因为盘式制动的制动盘暴露在空气中，所以在行车过程中制动盘直接得以风冷，可以相对活络的降温，防止刹车很快呈现热衰减。且活塞推进制动钳夹紧刹车盘的力度与驾驶员踩刹车的力度成线性关系，驾驶员可以较简略的控制刹车力度。

4.缺陷

只需是选用盘式制动的车都需求为刹车配备助力体系，由于单靠驾驶员脚踩根柢无法抵达需求的刹车力度，绝大部分的车辆助力体系都是靠着真空刹车助力泵，真空力一般来自发动机进气歧管所发生的负压。这也就解说了为安在泊车熄火往后只需“一脚刹车”的时机，由于第二脚刹车的时分现已没有了助力，这时刹车踏板就像石头一样硬。

二、鼓式制动（鼓刹）

1.构成

典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位绷簧、定位销等零部件构成。

2.制动原理

制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由必定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制压榨制动鼓（内侧），制动鼓遭到冲突减速，迫使车轮停止滚动。

当然了鼓刹零件的加工与构成较为简略，然后可非常好的下降制作本钱，这也即是为何我们以为鼓刹即是简配和不良知的要素地址。

3.缺点

一个近乎关闭的刹车鼓，故鼓刹的散热才调比起碟刹要差很多，刹车鼓在受热后直径会增大，然后构成踩下刹车踏板的行程加大，且很简单出现刹车热衰减现象。

由于鼓刹比起碟刹还有着别的一个看似不是优势的优势——回位弹簧，由于鼓刹回位弹簧的存在，在不需要制动（松开刹车）的时分，刹车蹄与刹车鼓能够刹那间分离，一点点不会浪费额定的动力，而碟刹刹车片与刹车盘的分离就没有这么快了，这个浪费能量很小，但是关于一台小容量电池的纯电动车就意味着能够跑得更远。